DOT es la segunda fuente más grande de casos en OATH. También es donde se hace la suposición más cara.
La gente llega esperando una oportunidad de arreglarlo. No la hay. La lista de DOT tiene exactamente dos columnas de dinero: la multa y el precio por no comparecer. No hay tercera columna para un certificado de corrección. No hay acuerdo. No hay mitad de precio. Arreglar el problema después de la citación no la baja.
La lista es el 34 RCNY § 3-01, cambiada por última vez el 29 de marzo de 2024 y sin cambios desde entonces. Cualquier cosa que cite el 48 RCNY para una multa de DOT está vencida.
Lo que más sale
| Cargo | Regla | Multa | Si no comparece |
|---|---|---|---|
| No cumplir los términos del permiso | AC § 19-102(ii) | $1,200 | $3,600 |
| Abrir la calle sin permiso | AC § 19-102(i) | $1,500 | $5,000 |
| Lo mismo, en una calle protegida | AC § 19-102(i) | $1,800 | $5,000 |
| Cualquiera de esas dos en una autopista | AC § 19-102 | $4,000 | $5,000 |
| Bloquear la calle con materiales o equipo | AC § 19-121(a) | $750 | $2,250 |
| No restaurar un corte a tiempo | 34 RCNY § 2-11(e)(12)(x) | $800 | $2,400 |
| No sacar permiso para reparar algo de un CAR | 34 RCNY § 2-02(d)(2) | $500 | $1,500 |
| No protestar un CAR a tiempo | 34 RCNY § 2-02(d)(3) | $250 | $750 |
| No reparar un defecto de calle 12 pulgadas alrededor | 34 RCNY § 2-07(b)(2) | $750 | $2,250 |
| Placas y tablones mal sujetados | 34 RCNY § 2-11(e)(10)(iii) | $1,200 | $3,600 |
| No reemplazar completa una losa de acera dañada | 34 RCNY § 2-09(f)(4)(viii) | $250 | $500 |
| Rampa peatonal fuera de especificación | 34 RCNY § 2-09(f)(4)(xiv) | $1,500 | $4,500 |
| Cerrar una calle sin permiso | AC § 19-107 | $1,800 | $5,000 |
| Contenedor de basura en la calle sin permiso | AC § 19-123 | $750 | $2,250 |
| Toldo sobre la acera sin permiso | AC § 19-124(a) | $100 | $300 |
| Bóveda abierta sin protección | AC § 19-119 | $250 | $750 |
| Permiso no está en la obra | AC § 19-108 | $50 | $75 |
Dos costumbres que hay que romper al leer eso.
El precio por no comparecer no es un múltiplo de la multa. Búsquelo. Nunca lo calcule. Va tres veces en casi toda fila de trabajo en la vía, una vez y media en el § 19-108, y exactamente igual en toda fila que sube por reincidencia.
Casi nada sube por reincidencia. Toda fila de trabajo en la vía de arriba es fija. No hay precio de segunda violación en ninguna. Solo unas veinte filas suben, y las de cafés son las que más gente se encuentra.
El CAR, una ventana que se cierra antes de la citación
La herramienta de corrección de DOT es la Solicitud de Acción Correctiva, o CAR. Todo el punto es que llega en vez de una citación, no después.
- Tiene 30 días para hacer el trabajo.
- Puede protestar dentro de 14 días del día en que la enviaron. Si protesta a tiempo y le dan la razón, le exoneran la cuota del CAR.
- Si pierde la protesta, los 30 días arrancan de nuevo desde el día que se la negaron.
- Un CAR prioritario, por algo peligroso, exige acción dentro de tres horas, por teléfono.
Si se le pasa cualquiera de esos plazos, ese es su propio cargo. Los dos están entre los cinco cargos que DOT más escribe. No sacar el permiso para reparar una condición del CAR son $500. No protestar a tiempo son $250.
Cafés en la acera y en la calzada, y la trampa
Los cafés dejaron de ser asunto de Protección al Consumidor el 3 de marzo de 2024. Las reglas Dining Out NYC de DOT tomaron el mando y las reglas viejas se eliminaron.
Ahora necesita una licencia y un permiso revocable. No uno u otro. Los cafés en la calzada no pueden operar del 30 de noviembre al 31 de marzo.
| Cargo | Regla | Primera | Segunda y después |
|---|---|---|---|
| Operar un café sin licencia y permiso | 34 RCNY § 5-02(a) | $500 | $1,000 |
| No cumplir las reglas de operación del café | 34 RCNY § 5-10 | $200 | $500 |
| No cumplir las reglas de diseño del café | 34 RCNY § 5-11 | $200 | $500 |
No discuta cuánto tiempo pasó desde la anterior. DOT normalmente cuenta una segunda violación como una dentro de seis meses. Pero eso solo aplica “salvo que se indique otra cosa en la regla o ley correspondiente”, y en los cafés la ley sí indica otra cosa.
El Código Administrativo § 19-150(b)(1) cuenta las reincidencias en “el mismo lugar de negocio”, sin ningún límite de tiempo. Una violación de hace dos años igual hace que esta sea la segunda.
El argumento que sí funciona es otro. ¿La violación anterior fue en el mismo local? Eso importa si usted tiene más de uno.
Tres datos más sobre cafés:
- El CAR de primera violación es obligatorio. El Comisionado tiene que emitirlo y tiene que darle 30 días y la oportunidad de protestar. Si DOT le escribió una primera citación de café sin CAR antes, ese es un error que vale la pena señalar.
- Le pueden quitar la licencia después de tres violaciones de la misma regla en dos años, o cualquier seis violaciones en dos años. Tienen que avisarle con 30 días.
- Existe una defensa real. Tienen que exonerar la revocación si usted comprueba que las personas que rompieron las reglas actuaron contra sus instrucciones.
Los muebles que la ciudad se lleva no se los devuelven hasta que pague o garantice un cargo de $2,500 por remoción y almacenaje.
Una orden de violación de acera no es una citación
Esta manda a la gente al lugar equivocado.
Una orden de violación de acera del § 19-152 no es asunto de OATH. Le llega al dueño de la propiedad con al menos 75 días para cumplir. Si no se hace el trabajo, DOT lo hace y le cobra el costo como un gravamen sobre su propiedad, más gastos administrativos con tope del 20%. Se impugna presentando un aviso de reclamo ante el Contralor y después una petición. No en una audiencia.
Una línea de esa regla vale la pena antes de pagarle a nadie. Usted solo responde por el costo de las losas que DOT realmente ordenó arreglar, “no de una acera entera si la acera entera no tiene defectos”.
Si nos trajo una de estas, tiene un problema de título, no una audiencia.
Quién paga
El Código Administrativo § 19-150(a) alcanza a “cualquier persona que viole … o que cause, autorice o permita dicha violación”.
Eso es a propósito muy amplio. Al dueño, al titular del permiso y al contratista los pueden nombrar a los tres por el mismo problema. También dice que mientras la violación siga, cada día es su propia infracción.
Eso cubre los cargos de trabajo en la vía y de cafés, que es casi toda esta página. No cubre las filas de bicicletas, andar en la acera, darse a la fuga o vehículos todo terreno que también están en la lista de DOT. No le vamos a decir quién paga una de esas sin revisar esa cadena primero.
También en esta lista
Dos filas que sorprenden, las dos con aumento real. Estacionar un tractocamión en una calle residencial va $400 la primera, $800 si repite. Andar en un vehículo todo terreno en la ciudad va $500 y luego $1,000, y el precio de reincidencia aplica sin importar cuánto tiempo pasó.
Las violaciones de rutas de camiones y de exceso de tamaño o peso no están en esta lista. Buscamos en toda. Si alguien le da una cifra de DOT por una de esas, pregúntele de qué fila salió.
Una cosa que viene
Hay una reescritura grande del § 3-01 pendiente. El período de comentarios cerró el 9 de marzo de 2026 y no se ha adoptado. Cada cifra aquí es la regla vigente hoy. Si su audiencia es en varios meses, vale la pena volver a revisar.